Dove 412 -- 技術難題

14吋豆腐是台單速車, 沒有轉檔系統。應該是很簡單, 很容易完成的車子, 但當你認真動手時, 才發覺, 其實並不是真的那麼"手板眼見"...

最麻煩是其傳動系統!!!!

中軸要多長? 後鈴用了9T會否影響 chainline? 用多大的大齒盤?鏈太鬆太緊又如何解決??

國內車友大都在討論這些問題...

首先中軸已經有兩個答案.....103 mm..107 mm....
原裝412用的是118mm (據悉).....因為原裝的牙盤中間處是外突的, 因此用上118的中軸仍可以有直的chain line....

可是...要改就不能滿足原裝的38T牙盤啊, 像我這些粗暴漢子, 38T總覺得提速不了....

我一開波是想用48T 的...可是又有車友的照片證實48T會磨摺疊扣....那LitePro出的47T 412專用吧....我知好, 價位近300人仔呀....退而求其次..46T的吧....

我看中了Prowheel 的46T, 98元價格親民, 又不會太差...

最後...中軸買了107mm的..而因為我是買車架組裝的, 我對自己好點, 不用原裝輪組, 前後也用上了軸承輪組, 而且配9T....

問題來了....試裝下發現中軸長了, chainline 斜(前後不平衡).....

想了想了....噢, 我將大牙盤連曲柄拆了....將牙盤裝在曲柄下面...見圖:

這樣齒盤就會移入少許....終於直了...

左手是試裝時, 右手是將牙盤改變位置後...就是這樣...(圖..手畫, 手工差)

單車鏈的鬆緊, 也是會在組裝時遇上的....

開始試裝時, 成條鏈鬆鬆的.....在想用什麼方法? 打掉一格就太緊, 留一格就太鬆...

這時候, 只要用圖中這個在花鼓及車架中間的零件了, 這個可以調整輪組的前後, 從而拉緊或放鬆車鏈..

調好了.....

上水長城? 天平山軍路半天遊

我都唔記得幾時去LU, YAHOO日記已經沒有了, 我慢慢補回之前的.......

我那幾天看過方向日報, 說上水有條隱藏道路, 是英軍當年用來邊防的, 應該是吉普車用。

決定去看看, 就出發了。不過, 建議別在炎夏的日子前往, 因為沒有退路也沒有補給, 而且上落起伏大...

一上到第一個山坡, 已經可以見到大片北區....由粉嶺的牽晴間, 嘉福, 上水中心....上水廣場....屠房, 一次過望哂。

裝備: HT060, 無反, 一支水。

望真D, 見到天水圍, 蛇口.....

路況: 水泥路, 不過上落上落...有很多急斜, 有時推車穩陣, 有咩事叫車都有排先到, 可能出直昇機....

行左一段就見到光緒年間的求雨碑, 話說是上水鄉當年大旱, 一位進士所立。路途上還會見到解放軍用的靶場及上水恐龍坑一帶, 當然, 也可以清楚見到深圳。

最後一段, 坡度較緩, 可以衝落去。出口在坪輋。

OYAMA CR 16....

這車不是我的...可是, 是我買的, 買來送人的。
我希望, 收到的人, 同樣跟我一樣享受單車的樂趣, 收到的當然不是普通人了啊。

女皇, 對的, 就是女皇的專用車。

CR-16 絕對是很好的"性價比"之選。用最平的價錢, 買來較強的規格

我用了3080 HKD 購入, 而且是2013版。保養靠我雙手。

16 速, 1.125 451 胎, 鉬鉻鋼架...SRAM 變速....白色真的很美....

遇上任何型號的狗, 也可以迅速逃脫。

舊舊MTB記趣...

我有一部MTB, 是考上中六的禮物。當然對比現在市面車價動輒數千甚至數萬的MTB, 這車不是一回事。可是對我來說卻埋藏了特別的意義。

當時有部這樣的MTB已經是很不錯的事情了....

這車用了很久, 車齡已過十年...本身想過是否放棄, 很多東西老化了.....

最後, 還是不想遺棄它, 並"的"起心肝, 動手翻新....

輪胎已經磨到見到纖維....因此換了....改動目標以慳力為主....用了1.4的光頭胎

後花鼓早壞了, 買了新的後輪, 順手換上11~32T飛輛, 而前餅太細, 平時用,略嫌輕腳...換上了48T的....想上52T (邪道)...老闆說裝不上, 那48T吧...

既然拆得大餅, 也換了BB芯

通勤的話, 已經可以足以應付。

開始試車....

上水 至 鹿頸, 感覺比以前慳力...速度提升...

之後, 上水 至 南生圍.....也沒有大問...

前變速有待調校...上上星期更用它來回白泥~

Dove412??

改裝，裝車……心癮是很大的…
我又中招了。最近，在淘寶看見了來源不明的dove車架，而且價錢便宜。
很快，我就做起成個cost plan...
網上爬文，淘寶搜尋……斷斷續續做了兩個星期功課，便買下了車架。最近公司又沒有什麼好忙，更給予我更多時間。

本想打算用53T的大盤，配後面9T飛輪，原來根本不能，因為47T或以上開始會磨架，因此有公司才生產47T專給14吋dove用。爬文發現有不少車友改過53T, 問題多多。亦考慮女皇也會用車, 不宜太重腳。

大概的BOM如下:

P8 平把
AVID FR5 掣
P8 頭管
軸承輪組(前K標, 後N記盒)
KENDA 1.2 胎
JAGWIRE 線
P8  Seat Pole
VP paddle
Prowheel 46T 大盤...
清豪107 BB芯
......

零件一件一件到齊, 慢慢裝車, 感覺好極了....

全車約HKD 2000.....

值得一提的是..為了令CHAIN LINE更直, 我把大盤的曲柄及齒盤拆開, 將齒盤完全裝在曲柄後面...看看下圖的大齒盤就明白了。

Solar mini Pro R 改平把

這部Pro-R買了2000元, 拿上大陸用。不用改已經很快很快 (因為平時踩060)

用下用下, 自己肚腩大, 食飽飯踩DUP頭, 感覺不太好受。開始想改平把...

其實開始買MINI PRO就可以了? 我又覺PRO R 型呀.....所以,,,,,

算.....改..

淘寶件, MICROSHIFT 平把波手....

TIAGRA平把C鉗V剎兩用掣手, 因為要拖C鉗, 所以貴D買TIAGRA, C鉗用行程不同...

松山湖試車, GOOD~遲下帶佢回港踩....

HT060 改裝

這張照片是最初購買的時候。 那時候.....那時候,也不知道它是大行HT060, 只是老闆說, 這品牌的摺車比較耐用, 才600多港元, 就買了一台帶上大陸工作代步用。

可是, 用了3年多, 有時日灑雨淋...很多零件已經生鏽了....

之後, 買了修補的波手, 開始了改裝之路....

FR5 掣手, Transformer Tire...P8 Seat Pole......

在淘寶又找到一對P8的鈴....

開始要用老暴牚一下架...不過就超順了, 而且用上了11T-25T的8速飛輪....

跟手用埋53T大盤, 速度加強.....

最後找到了一個R440的波手, 裝上去, 8速了。原裝波腳是十卜8速的。

之後....這部6年車齡的060陪我走過很多地方.......